Автомобильная часть приключений.
May. 12th, 2005 11:18 amЕхалось очень хорошо. Три водителя на одну машину -- рулез необычайный. Отдельное развлечение -- человек пересевший с Ауди на восьмерку. Аудишная наглось делает чудеса, даже если ее применять на восьмерке ;-) Типунин лихо обходил пробки плетущиеся за фурами поперек всех Мерседесов. Маниврирующие тут же Деу и Опели удостаивались комментрария: "Понакупили тут дешевых иномарок, думают что им все можно". Правда на свободной трассе приимущество было на стороне дешевых иномарок и Типунин сокрушался "Блин, обидно... джипы обганяют... непривычно как-то".
В процессе езды он время от времени комментировал, как в том или ином случае можно было бы поступить на его машине... так что у меня до сих пор текут слюнки, и я все думаю где бы спереть двадцать тысяч долларов, чтобы никто не заметил...
С милицией все обходилось гладко, суммарно штрафами отдали 100р за невписаность Типунина в страховку и 30 гривен за неработающий ручник. Вообщем-то ерунда. На таможне все тоже прошло как нельзя лучше. К номерам даже не подумали придираться. Правда теперь на Украине тоже обязательно страхуют, но стоит это 220р. Что вполне списывается на накладые расходы.
Для машины Крым крайне деструктивен. Отваливается все что может отвалиться. Заезд на стоянки у нас идет по весьма чуствительным ухабам. А ездить туда сюда приходилось много. В результате отвалился глушитель, слегка помялась кромка нового порога. Всю свежую краску поцарапал об ветки.
Еще по дороге туда начал самопроизвольно открываться багажник. Там был не вполне исправен замок, и от тряски он на долю секунд переходил в состаяние "открыто", а поскольку вещи были напиханы под завязку, они его немедленно открывали. Вещи утромбовали так чтобы они на крышку багажника не давили, и туда доехали нормально. На пути обратно утрамбовка перестала помогать и мы просто привязали багажник проволокой. По приезду выяснилось что замок просто распался на составные части так что язычек просто торчал из нижней чати замка никак к дверце багажника не прикрепленный.
Кроме отломанного глушителя на обратном пути непристойные звуки издавал генератор. Все специалисты(Мужик у которого я пытался чинить ручкик и Толченов которому я звонил для консультации) наперебой кричали что с таким генератором нельзя ехать никак и ни прикаких обстоятельствах. Но я вроде подтянул там какую-то гайку, которую по телефону велел крутить Толченов, и вроде бы стало лучше на какое-то время. Потом началось все поновой, но я прибывал в глубокой уверености что до Москвы я доеду без приключений, посему заморачиватся на ремонт генератора не стал. Что характерно вполне себе угадал. Ничего на обратном пути не приключилось. Правда Толченов, к которому я сразу с этим генератором приехал, разбирая его издавал удивленные звуки, которые были слышны из за ударов молотка (разбирать пришлось именно молотком, по другому не получилось бы). В генераторе не осталось не единой исправной механической части. Вибрация убила из все, но при этом, что удивительно он продолжал генерировать ибо все еще продолжал вращаться и электрическая составляющая была исправна...
При этом решение не менять генератор в Крыму оказалось совершенно правильным, потому что в закромах Толченова нашелся почти исправный восьмерочный генератор, от которого он с радостью избавился вкрутив его в меня ;-)
Вот... вот так вот мы покатались...
В процессе езды он время от времени комментировал, как в том или ином случае можно было бы поступить на его машине... так что у меня до сих пор текут слюнки, и я все думаю где бы спереть двадцать тысяч долларов, чтобы никто не заметил...
С милицией все обходилось гладко, суммарно штрафами отдали 100р за невписаность Типунина в страховку и 30 гривен за неработающий ручник. Вообщем-то ерунда. На таможне все тоже прошло как нельзя лучше. К номерам даже не подумали придираться. Правда теперь на Украине тоже обязательно страхуют, но стоит это 220р. Что вполне списывается на накладые расходы.
Для машины Крым крайне деструктивен. Отваливается все что может отвалиться. Заезд на стоянки у нас идет по весьма чуствительным ухабам. А ездить туда сюда приходилось много. В результате отвалился глушитель, слегка помялась кромка нового порога. Всю свежую краску поцарапал об ветки.
Еще по дороге туда начал самопроизвольно открываться багажник. Там был не вполне исправен замок, и от тряски он на долю секунд переходил в состаяние "открыто", а поскольку вещи были напиханы под завязку, они его немедленно открывали. Вещи утромбовали так чтобы они на крышку багажника не давили, и туда доехали нормально. На пути обратно утрамбовка перестала помогать и мы просто привязали багажник проволокой. По приезду выяснилось что замок просто распался на составные части так что язычек просто торчал из нижней чати замка никак к дверце багажника не прикрепленный.
Кроме отломанного глушителя на обратном пути непристойные звуки издавал генератор. Все специалисты(Мужик у которого я пытался чинить ручкик и Толченов которому я звонил для консультации) наперебой кричали что с таким генератором нельзя ехать никак и ни прикаких обстоятельствах. Но я вроде подтянул там какую-то гайку, которую по телефону велел крутить Толченов, и вроде бы стало лучше на какое-то время. Потом началось все поновой, но я прибывал в глубокой уверености что до Москвы я доеду без приключений, посему заморачиватся на ремонт генератора не стал. Что характерно вполне себе угадал. Ничего на обратном пути не приключилось. Правда Толченов, к которому я сразу с этим генератором приехал, разбирая его издавал удивленные звуки, которые были слышны из за ударов молотка (разбирать пришлось именно молотком, по другому не получилось бы). В генераторе не осталось не единой исправной механической части. Вибрация убила из все, но при этом, что удивительно он продолжал генерировать ибо все еще продолжал вращаться и электрическая составляющая была исправна...
При этом решение не менять генератор в Крыму оказалось совершенно правильным, потому что в закромах Толченова нашелся почти исправный восьмерочный генератор, от которого он с радостью избавился вкрутив его в меня ;-)
Вот... вот так вот мы покатались...
no subject
Date: 2005-05-12 02:43 pm (UTC)