Ну и кто тут большинство...

[nataraj]

Наткнулся на хоть какие-то цифры относительно количества машин на дорогах:

По данным ГИБДД, постоянно выезжает на дороги примерно треть от общего числа машин, при этом в столице 4 миллиона зарегистрированных автомобилей плюс 2 миллиона приезжающих из соседних областей. http://newsmsk.ru/article/28aug2013/voditeli.html

Нехитрым математическим действием получаем 3.3 миллиона.

Сравним с с В 2012 году среднесуточный пассажиропоток [Московского метрополитена] составил 6,73 млн чел, http://ru.wikipedia.org/wiki/Московский_метрополитен

Предположив что пассажиропоток -- это количество проходов через турникеты (в среднем 2 на реального человека в день), а так же что коэффициент заполняемости авто всяко больше единицы получаем что количество людей на машинах таки сравнимо или больше с количеством людей на метро.

Comments

[beldmit.livejournal.com]

Угу. И это, граждане, жопа.

[rainbow-i.livejournal.com]

Из _соседних_ областей машин больше, чем московских? Не верю. Даже что из Московской области больше - не верю. Достаточно внимательно присмотреться к номерам...

[shaplov.livejournal.com]

Не, 4 000 000 -- это зарегистрировано по москве. Эту цифру я уже видел.

Тут вопрос о том где собирать данные: если на второстепенной дороге в спальном районе, то выборка будет одна. Если на МКАД, который тоже Москва -- то уже совсем другая. Я бы ГАИшнику в этом верил...

[rainbow-i.livejournal.com]

Ну не надо тогда мешать МКАД и внутримкадье, раз уж сравниваешь личный и общественный транспорт...

Ну и доверия к журналисту мало: данные привел неполностью (московскую область не написал - только город и соседние области), фиг знает что он где переврал или напутал.

[shaplov.livejournal.com]

МКАД административно часть Москвы. И на пробочную ситуацию с пробками влияет он так же очень сильно. Если бы там пробок не было, можно было бы на центральные кольца вообще не соваться, а выехать на МКАД, доехать до нужного сектора и уж там нырять в город... По пустому МКАДу едешь быстро. Поэтому учитывать его надо.

Московская область и есть соседний субъект федерации о по отношению к Москве. Так что все там верно... 4 миллиона цифра верная. Перепутать остальные две цифры из ответа на запрос редакции -- это как-то совсем чересчур...

[salas.livejournal.com]

Отвечает начальник департамента транспорта: (http://therussiantimes.com/news/6494.html)

Если взять рабочий день августа, например 8 августа, то в городе было 2,351 миллиона легковых машин и 115 тысяч грузовиков. В рабочие дни 20 - 25 декабря прошлого года в Москве было 2,880 миллиона легковых автомобилей и около 125 тысяч грузовиков. Эта разница - около 500 тысяч машин - является для города критической

Из приведенных Ликсутовым данных следует, что чуть более половины авто в столице ездят с московскими номерами. Так, 8 августа в городе было 1,342 млн таких легковушек и 76 тысяч грузовиков.

[vavilon08.livejournal.com]

Последнее предположение кажется сомнительным, потому что тогда получается, что в Москве работает много меньше народу, чем считается.

ездящие на метро - 3,35 млн (оценка сильно сверху, т.к. есть категория, разъезжающая на метро в течение дня)
ездящие на авто - 4 млн, ладно, 4,5
ездящие только на наземном общ. транспорте-.. (0,5 млн)
работающие в пешей досягаемости - ..(1 млн, с учетом дворников и т.п.)
итого 9,5 млн.

теперь отсюда надо вычесть тех, кто пользуется и авто, и метро
- отвезли детей в школу/дет.сад, поставили машину и в метро
- доехали до ближайшего метро и дальше на нем, это в первую очередь для областных
- доехали до стоянки рабочего авто, далее работа на нем
- доехали до работы на авто, дальше разъезды по Москве на метро - у нас так водитель за мелкими вещами как курьер ездит.
- после работы, куда добирались на метро, съездили в магазин

миллиона полтора надо заминусовать точно, а скорее 2,5
7 млн работающих/учащихся - это как-то ни о чем. А вот 10,5 - вполне себе.