(no subject)

[nataraj]

Сегодня прочитал новость про предложение ЛДПР о привязке ОСАГО к человеку а не комбинации человек+машина.

Задумался...

Вообще исходя из общей логики, мало у кого в России более одной машины в собственности. Это снижение наверняка компенсируется случаями когда одна машина на несколько пользователей.

При этом накладные расходы на условно бесплатные операции по вписыванию/вычеркиванию водителей из полиса -- далеко не бесплатные. Равно как и на операции по выдачи справки о безаварийности (которые вообще непонятно какого хрена нагрузили на юзеров).

Интересно, придет ли в голову кому-то, из синих ведерок с белыми бантами, устроить ДДОС атаку на эти две странные и по сути ненужные операции. Для этого просто достаточно одновременно придти в центральный офис за справками, не более...

Comments

[vitus_wagner]

Причем здесь "в собственности"?

Нынешняя система ОСАГО делает незаконной операцию "попросить соседа отвезти тебя на твоей машине, если ты заболел". Или "пустить за руль попутчика, поскольку ехать далеко, и ты устал".
В то время как по действовавшим до введения ОСАГО правилам было абсолютно законно, что за рулем сидит кто угодно, лишь бы с правами нужной категории, при условии что собственник или человек с доверенностью находится в машине.

Вообще нынче некоторые фирмы такси предоставляют услугу "Трезвый водитель" - приезжает человек и отвозит тебя домой на твоей же машине, если ты пьян и сам вести не можешь. Сейчас эта услуга на "птичьих правах".

Хорошо хоть случаи автошкол и прокатных контор предусмотрели, и есть возможность купить полис без ограничения числа водителей. Но дорого.

[salas.livejournal.com]

В собственности — при том, что то ли исходный депутат, то ли журналисты почему-то позиционировали это как основной случай.

С другой стороны, сейчас же берут разные деньги за разные машины. Будут продавать страховку с условиями типа "не более 75 л.с. и 1500 кг"? Получится, что джиповод может помочь порулить соседу с обычной машиной, но не наоборот.

Кроме того, наиболее интересен массовый случай: домохозяйство с одной машиной и двумя водителями. Не кончится ли дело примерно нынешней ценой страховки, но не один раз, а два?

P.S. Хм, текст в Коммерсанте опровергает моё первое опасение, зато содержит удивительные выкладки по второму: они называют конкретную сумму за три полиса по новой системе, и она для Москвы меньше, чем за один по нынешней. Откуда эта сумма взялась? Кажется, получится что-то похожее, если убрать не только коэффициент мощности, но и региональный. Есть ли где-нибудь сам текст законопроекта?

[xoce-umahyuji.livejournal.com]

а коэффициент мощности это вообще бред в полисе..
по хорошему там должно быть только два показателя, количество аварий за отчетный период и стаж вождения. и даже более скажу, количество аварий в которых ты виноват..

[shaplov.livejournal.com]

Причем здесь "в собственности"?

При том что при переходе от одной системы к другой колличество полисов не уменьшистся, и страховые компании ничего не теряют.

[vitus_wagner]

Ну ситуация win-win, Мне - будет удобнее. Страховые компании - не потеряют в деньгах. Даже если не учитывать то, что они смогут более осмыслено учитывать факторы риска конкретного водителя в персональных модификаторах.

Всем хорошо, никому не плохо.

[vitus_wagner]

Еще интересен момент - а как сейчас в ситуации "несколько водителей в домохозяйстве с одной машиной" будут начисляться повышающие коэффициенты за аварийность? За аварию зятя пострадает тесть?